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此番减持后，新南洋第一大股东交大系的持股比例由原来的24.58%下降至22.65%，与不断举牌加码的中金投资相比，股权比例相差进一步缩小，目前，两者差距由原来的近5%缩小至2%左右。一直表态并不谋求控制权的中金投资，在举牌新南洋且持股比例接近第一大股东之时，其斥资的成本已经接近10亿元。

我们看中美十年期国债收益率的比较，同样在2019年，中美的无风险收益率都明显的有下行，中国从年初的4下到了现在可能三多左右，美国更厉害，去年年底大概是三左右，今年最低的时候回到1.6左右，现在大概1.8、1.9左右。美国十年期国债收益率在1.8、1.9还是一个比较稳态的，相对在低位的徘徊，这个时候指望美国这部分无风险收益率明显的抬升，看不到，它既没有通胀，经济也不是那么热。

会议指出，贯彻党中央、国务院决策部署，近几年按照社会主义市场经济要求，社会信用体系建设取得重要进展，统一社会信用代码基本实现全覆盖，守信联合激励和失信联合惩戒机制初步显威。要坚持应用导向、立法先行，进一步加强社会信用体系建设。一是围绕优化营商环境加快构建以信用为核心的监管机制，推广告知承诺制。二是建立黑名单制度，强化信用约束，对侵权假冒、坑蒙拐骗、虚假广告等违法违规行为要公开曝光、坚决整治，让失信者受到惩戒和震慑。三是坚决守住信息安全底线，保护商业秘密和个人隐私。四是加快推进重点民生领域信用体系建设，增进群众福祉。五是引导社会力量参与信用建设，发展第三方征信服务。强化政府部门诚信建设，依法依规处理“新官不理旧账”问题。

从二战以来的海战结果显示，潜艇是威力巨大的海军武器，经常在战役中起到“四两拨千斤”的效果。二战中德国海军的“狼群”至今依然声名显赫，当时在大西洋上，对付一名德国潜艇兵，盟军要投入100人的反潜力量；在太平洋战场上，日本总共损失超过1000万吨的商船和货船，其中54%的战绩归属美国潜艇部队，而美国潜艇兵仅占美国海军总兵力的1.6%。潜艇的高效危险，可见一斑。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍，为贯彻落实中央关于减税降费的部署要求，切实降低社会物流成本，减轻企业负担，自5月31日起，铁路部门将以2018年收费标准和金额为基础，采取取消部分收费项目和降低铁路专用线代运代维、自备机车货车检修服务收费标准等措施，预计每年可向货主和企业让利约9.4亿元，具体降费方案将由各铁路局集团公司根据实际情况制定。铁路局集团公司将对货运量较大、货物发送增幅较高的专用线企业，按“多发货少交费”的原则进一步降费，促进铁路货运量持续增长，此举将惠及所有委托国铁进行专用线运营维护和自备机车货车检修的企业。

而需求改善则来自近期周期最大的利好——基建预期改善。智通财经了解到，虽然目前电解铝库存仍处在高位，但从2018二季度开始在持续下降，6月铝材出口以及氧化铝出口数据均创出了历史新高，显示需求端已出现一些边际改善。同时，7月23日国常会再度提及扩大内需和点名基建，表明积极财政政策要更加积极，明确加快2018年1.35万亿元地方政府专项债券发行和使用进度，在推动在建基础设施项目上早见成效，因此，作为需求50%-60%来自固定资产的电解铝而言，下游需求市场已经迎来强烈的改善预期了。智通财经了解到，1-6月全国发行地方政府债券为14109亿元，其中一般债券10436亿元，专项债券仅3673亿元，距离1.35万亿而言，仍有近1万亿的未发行规模，而未来专项债的加快发行是为地方基建筹集资金，这将加速基建投资的回升。